Co se v článku dozvíte?
- Kdy může být v Rakousku problémem i pouhé otočení autem?
- Co znamená pojem Besitzstörung a proč nejde o klasickou pokutu?
- Musí být soukromý pozemek označen zákazovou značkou?
- Co se pro motoristy změnilo od ledna 2026?
- Jak postupovat, pokud vám výzva k zaplacení dorazí až domů do Česka?
V Rakousku může být problém i krátké zastavení na cizím pozemku
Při cestě Rakouskem může řidič snadno udělat něco, co mu připadá naprosto nevinné. Zajede na cizí pozemek, aby se otočil, na chvíli zastaví na soukromém parkovišti nebo si zkrátí cestu přes areál čerpací stanice.
Právě takové situace ale mohou spadat pod rakouský institut označovaný jako Besitzstörung, tedy narušení držby. Rakouský autoklub ÖAMTC mezi problematické situace řadí například otočení na soukromém pozemku, příliš dlouhé stání na zákaznickém parkovišti, využití parkoviště restaurace bez návštěvy podniku nebo průjezd přes čerpací stanici jako zkratku. ÖAMTC
Důležitý je přitom jeden detail: nemusí jít o dlouhé parkování. Rakouská hospodářská komora WKO uvádí, že pro posouzení narušení držby nemusí být rozhodující délka ani denní doba. Za relevantní může být považováno i velmi krátké odstavení vozidla.
Nejde o dopravní pokutu. Rozhodující je Besitzstörung
Dopis, který může následně přijít, není totéž jako pokuta od rakouské policie nebo jiného úřadu. Jde o soukromoprávní záležitost spojenou s ochranou držby.
Majitel či jiný oprávněný držitel pozemku se může bránit proti tomu, aby někdo jeho prostor bez oprávnění používal. V praxi se kolem těchto případů v minulých letech objevovaly i vysoké mimosoudní požadavky. Jen právní poradna ÖAMTC ve Vídni, Dolním Rakousku a Burgenlandu řešila přes tisíc podobných případů ročně.
Řidič by si zároveň neměl automaticky myslet, že pokud nikde nevidí značku „zákaz vjezdu“ nebo „soukromý pozemek“, nemůže se nic stát. WKO upozorňuje, že zákazová značka není nezbytnou podmínkou. Důležité je mimo jiné to, zda mohl řidič rozpoznat, že neoprávněně zasahuje do cizích držebních práv.
Od roku 2026 platí důležitá změna
Právě vysoké částky spojené s těmito případy vedly v Rakousku ke změně pravidel. Od 1. ledna 2026 se výrazně snížily náklady jednoduchých soudních sporů o narušení držby motorovým vozidlem.
U takového případu je nyní základem pro výpočet advokátních nákladů 40 eur a soudní poplatek činí 70 eur. Společný informační materiál rakouských spotřebitelských a motoristických organizací uvádí modelově 107,76 eura za advokátní náklady protistrany a 22 eur za zjištění provozovatele vozidla a správní poplatek. Celkové náklady jednoduchého soudního případu se tak mohou pohybovat okolo 200 eur.
Má to ale zásadní podmínku: jde o situaci, kdy se o samotné narušení držby nevede spor. Pokud se motorista začne soudit a následně spor pravomocně prohraje, mohou být výsledné náklady vyšší.
Částku kolem 200 eur proto nelze chápat jako univerzální zákonný strop pro každý dopis, který může řidič dostat.
Výzva na několik stovek eur přesto může přijít
Změna pravidel neznamená, že z Rakouska už nemůže dorazit výrazně vyšší požadavek. Podstatný je rozdíl mezi mimosoudní výzvou a náklady následného soudního řízení.
ÖAMTC po reformě uvedl, že dřívější vysoké mimosoudní požadavky kolem 350 až 400 eur ztratily kvůli novému nastavení nákladů svůj dřívější základ.
Že nejde jen o teoretický problém, ukazuje i medializovaný případ z léta 2026. Řidič podle svého popisu strávil v areálu čerpací stanice ve Wöllersdorf-Steinabrücklu pouhých 88 sekund, když zastavil kvůli vodě v kufru. Přibližně o dva týdny později měl obdržet požadavek na 372 eur. Tento případ je však třeba chápat jako tvrzení dotčeného motoristy, nikoli jako obecné pravidlo pro podobné situace.
Pozor na pumpy, parkoviště i soukromé příjezdy
Pro českého řidiče je nejjednodušší řídit se při cestě Rakouskem několika praktickými zásadami. Soukromé plochy u obchodů, restaurací nebo čerpacích stanic není dobré automaticky používat jako místo k otočení, odpočinku či jako zkratku. U zákaznických parkovišť je potřeba sledovat podmínky jejich využití.
WKO navíc vydala pro provozovatele zákaznických parkovišť pravidla, podle nichž mají být podmínky používání soukromých ploch pro běžně pozorného řidiče jasně rozpoznatelné. Informace mají být viditelné nejen u vjezdu, ale podle těchto pravidel také přímo na parkovací ploše.
Samotná absence klasické zákazové značky ale není zárukou, že jde o prostor, který může kdokoliv volně využívat.
Co dělat, když vám podobná výzva přijde do Česka?
Takový dopis není vhodné odložit do šuplíku a ignorovat. Zároveň není rozumné automaticky zaplatit několik stovek eur pouze ze strachu před dalšími náklady.
Nejprve je vhodné zkontrolovat, kdo dokument poslal, čeho přesně se požadavek týká, datum a místo události, registrační značku vozidla a případné fotografie či další podklady. Zásadní je také zjistit, zda jde pouze o soukromou mimosoudní výzvu, nebo už o dokument související se soudním řízením.
Pokud řidič považuje požadavek za neoprávněný nebo je částka neobvykle vysoká, je namístě nechat konkrétní případ právně posoudit. Situace se totiž mohou lišit podle okolností a reforma z roku 2026 neznamená, že každé otočení na soukromém pozemku automaticky vede ke stejnému výsledku. I ÖAMTC upozorňuje, že některé otázky mají být postupně vyjasňovány další judikaturou.
Pro české motoristy je proto nejdůležitější jednoduché pravidlo: v Rakousku zacházet se soukromými parkovišti a příjezdy skutečně jako se soukromým prostorem a před jejich použitím si všimnout podmínek. Krátká doba strávená na pozemku sama o sobě nemusí znamenat, že se řidiče pravidla netýkají.
Zdroje: AkcniCeny.cz, ÖAMTC, wko.at, adac.de
