Co se v článku dozvíte?
- Kdy začne nová linka mezi Prahou a Hanojí létat a ve které dny?
- Kolik aktuálně stojí nejlevnější letenka?
- Co si lze vzít s sebou v základním tarifu Eco?
- Proč spojení není klasickým nonstop letem?
- Jak dlouho cesta do Vietnamu podle letového řádu potrvá?
První pravidelná linka do Hanoje startuje 10. října
První let společnosti Vietjet Air z Prahy do Hanoje je naplánován na sobotu 10. října 2026. Letiště Praha tento termín stále uvádí v aktuálním přehledu nových destinací.
Půjde o první pravidelnou linku Praha–Hanoj v novodobé historii České republiky a současně o první evropskou destinaci vietnamského dopravce Vietjet Air. Spojení má fungovat dvakrát týdně, vždy v úterý a sobotu.
Na trasu má být nasazován širokotrupý Airbus A330. Pro nové spojení přitom existuje poměrně výrazná poptávka už dnes. V roce 2025 cestovalo mezi Prahou a Hanojí v obou směrech více než 75 tisíc lidí, přestože museli využívat jiné možnosti spojení.
Letenka začíná na 176 eurech. Nejlevnější tarif má ale omezení
Ceny jsme zkontrolovali 29. září, tedy necelé dva týdny před zahájením provozu. Rezervační stránka Vietjetu v době kontroly nabízela první let 10. října za cenu od 176 eur jedním směrem v tarifu Eco. Stejných 176 eur bylo možné najít také například na 13. nebo 24. října. Na 17. a 20. října už systém ukazoval cenu od 209 eur.
Jde ovšem o dynamické ceny. Dopravce výslovně upozorňuje, že zobrazované nabídky byly zaznamenány během posledních 24 hodin, jejich dostupnost může být omezená a nemusí platit pro všechny lety.
Ještě důležitější je, co nejnižší cena zahrnuje. Tarif Eco nemá v ceně odbavené zavazadlo. U dálkových evropských tras počítají podmínky Vietjetu se základním limitem příručního zavazadla 7 kg. Kdo potřebuje odbavit větší kufr, musí počítat s dalším výdajem.
Vyšší tarif Deluxe je koncipován jinak. Vietjet u něj pro tuto dálkovou linku uvádí mimo jiné 40 kg odbaveného a 10 kg příručního zavazadla a jídlo na palubě.
Samotná nejnižší cena letenky proto nemusí být nejlepším údajem pro porovnávání nabídek. Cestující s velkým kufrem by měl srovnávat až výslednou cenu po přidání zavazadla a dalších požadovaných služeb.
Praha–Hanoj není čistý nonstop let: cestou je Almaty
Právě tady se skrývá nejdůležitější detail nového spojení. Ačkoli se o trase mluví jako o přímé lince mezi Prahou a Hanojí, letadlo během cesty zastaví v Almaty v Kazachstánu.
Samotný Vietjet spojení Praha–Hanoj prodává jako trasu vedenou přes Almaty a zastávku uvádí také ve svém letovém řádu.
Není proto přesné tvrdit, že cestující poletí z Prahy do Hanoje bez zastávky. Současně však nelze zastávku automaticky popisovat jako běžný přestup na jiné letadlo. Z veřejných informací dopravce není dostatečně jasné, jak přesně budou probíhat tranzitní procedury pro cestující pokračující až do Vietnamu.
Pro zákazníka má spojení přesto jednu podstatnou výhodu proti klasickým variantám přes velká přestupní letiště: Praha–Hanoj se prodává jako jedna linka Vietjetu přes Almaty. Dosud cestující z Prahy běžně volili spojení s přestupem například přes Istanbul nebo některý z velkých uzlů v Perském zálivu.
Jak dlouho cesta do Hanoje potrvá?
Aktuální harmonogram Vietjetu počítá s odletem z Prahy ve 20:55. Po zastávce v Almaty má let pokračovat do Hanoje, kde je plánovaný přílet následující den v 16:20 místního času.
Kvůli časovému posunu samozřejmě nestačí jednoduše odečíst čas na hodinách. V říjnu je Hanoj proti Praze o pět hodin napřed. Od odletu z Prahy do plánovaného příletu tak cesta vychází přibližně na 14 hodin a 25 minut.
To je podstatný rozdíl proti představě krátkého přímého letu bez zastávky. Na druhou stranu cestující nemusí při výběru této linky plánovat klasické spojení dvou samostatných letů přes některý z tradičních přestupních uzlů.
Cena není jediný rozdíl proti letu s přestupem
Při porovnávání nové linky s konkurencí je potřeba dát pozor na jednu věc: samotná cena na první obrazovce rezervačního systému není dostatečná.
U Vietjetu je aktuálních 176 eur jednosměrně cenou tarifu Eco bez odbaveného zavazadla. U klasických dálkových aerolinek se mohou pravidla pro zavazadla, občerstvení i změnu rezervace lišit. Stejně tak se výrazně mění délka přestupu.
Nové spojení proto dává smysl porovnávat podle čtyř údajů: konečné ceny po přidání zavazadel, celkové délky cesty, podmínek tarifu a způsobu přestupu či mezipřistání. Teprve takové srovnání ukáže, která varianta je pro konkrétního cestujícího výhodnější.
Češi mohou do Vietnamu na 45 dnů bez víza
Nová linka přichází v době, kdy je cesta do Vietnamu pro české turisty administrativně jednodušší než dříve. Občané ČR od 15. srpna 2025 nepotřebují při turistické cestě do Vietnamu v délce nejvýše 45 dnů vízum. Současný bezvízový režim má podle českého ministerstva zahraničí platit do 14. srpna 2028.
Před cestou je však vhodné zkontrolovat aktuální vstupní pravidla. MZV také doporučuje cestujícím vyplnit předpříjezdovou online registraci. Některé letecké společnosti ji mohou požadovat už při nástupu do letadla.
Pro cestující z Česka tak od října přibude nová možnost, jak se do Vietnamu dostat. Největší změnou není jen samotná existence pravidelné linky, ale především to, že celou cestu z Prahy do Hanoje bude možné koupit jako jedno spojení Vietjetu. Při rezervaci je ale dobré počítat jak se zastávkou v Almaty, tak s tím, že nejlevnější tarif nezahrnuje odbavený kufr.
Zdroje: AkcniCeny.cz, prg.aero, mzv.gov.cz
