Co se v článku dozvím?
- Jaké změny EU plánuje u spalovacích motorů a emisních norem
- Proč mají starší vozy problém už dnes
- Jak fungují nízkoemisní a bezemisní zóny v evropských městech
EU zpřísňuje pravidla. Starší auta budou mít stále méně prostoru
Evropská unie dlouhodobě tlačí na snižování emisí z dopravy. Nové normy a připravovaná legislativa mají postupně omezit provoz vozidel, která produkují největší množství škodlivin. A právě tato změna pocítí hlavně majitelé starších aut – benzinových i dieselových.
Kdy má dojít k zákazu spalovacích motorů pro nová auta
Evropská komise potvrdila cíl: od roku 2035 se mají v EU prodávat pouze osobní a lehká užitková auta s nulovými emisemi CO₂.
To v praxi znamená konec klasických spalovacích motorů u nově registrovaných vozidel. Automobilky proto masivně investují do elektromobility – EU sama plánuje vložit více než 1,8 miliardy eur do rozvoje bateriových technologií.
Neznamená to ale, že starší vozy zmizí ze dne na den. Přesto se jejich provoz bude stávat čím dál složitějším.
Normy se zpřísňují, ale výrobci dostali mírnější tempo
Původní plán byl jasně daný:
- snížit emise CO₂ o 15 % do roku 2025,
- o 55 % do roku 2030,
- nulové emise od roku 2035.
Výrobci však upozorňovali, že tak rychlá transformace je technologicky i logisticky problematická. Proto vznikla novela, která umožňuje hodnotit emise v tříletém průměru 2025–2027, ne jen za jednotlivý rok.
Změna pomůže automobilkám, ale řidičům starších aut nikoliv — právě na ně dopadají první omezení.
Nízkoemisní zóny: problém, který už řidiči řeší dnes
V Evropě je dnes více než 300 měst, kde platí nízkoemisní zóny (LEZ). A jejich počet rychle roste.
Nízkoemisní zóna je oblast, kam mohou vjet jen vozy splňující přísnější emisní limity.
Starší auta – nejčastěji s normou Euro 3 nebo nižší u benzinu a Euro 5/6 u dieselů – mají vstup zakázaný nebo výrazně zpoplatněný.
Cílem je
- zlepšit kvalitu ovzduší,
- omezit dopravní zátěž v centrech,
- chránit zdraví obyvatel.
Konkrétní příklad: italské Miláno omezuje vstup už roky
Jedním z nejpřísnějších měst je italské Miláno.
V jeho zóně C platí:
- volný vjezd pro elektromobily a hybridy,
- poplatek pro méně znečišťující vozy,
- úplný zákaz vjezdu pro benzinová auta nesplňující Euro 3 a dieselová nesplňující Euro 6.
Podle místních úřadů se očekává, že do roku 2030 přijde další vlna zpřísnění.
Miláno ale není sám – podobné zóny najdeme v Německu, Nizozemsku, Belgii, Francii i Británii.
Další krok: Zóny s nulovými emisemi
Kromě klasických nízkoemisních zón začínají města zavádět i tzv. Zero Emission Zones (ZEZ).
Do těchto oblastí budou mít povolen vjezd pouze elektromobily a vozidla s nulovými emisemi.
Pro majitele starších vozů to znamená jediné:
některé části evropských měst už brzy nebudou dostupné vůbec.
Odborníci varují, že pokud máte starší auto a chystáte se na dovolenou autem po Evropě, vždy si musíte předem zjistit, kam vůbec smíte vjet. Pokuty se v různých státech mohou snadno vyšplhat na stovky eur.
Co to znamená pro české řidiče?
Přestože Česká republika dosud nízkoemisní zóny plošně nezavedla, tlak EU se postupně propisuje i k nám. Odborníci očekávají, že města budou v následujících letech zóny znovu zvažovat – zejména Praha, Brno a Ostrava.
Majitelé starších vozidel se tak nevyhnou otázkám:
- Vyplatí se mi investovat do starého auta, které brzy nebude mít přístup do měst?
- Kdy má smysl přejít na modernější model nebo jiné řešení?
- Jak plánovat cestu do zahraničí, abych se vyhnul problémům?
Jak se připravit na změny: praktická doporučení
1) Sledujte pravidla měst, kam jezdíte
Každá země má jiné označení a jiné sankce. Bez přípravy můžete narazit na zákaz vjezdu i u prázdninových destinací.
2) Zkontrolujte emisní normu svého auta
Pokud máte starší diesel nebo benzin před rokem 2005, je velmi pravděpodobné, že vás některé zóny nepustí dovnitř.
3) Počítejte s tím, že počet zón poroste
Evropská unie jasně deklaruje cíl – čistší města. Trend se nezastaví, naopak bude zesilovat.
4) Uvažujte o dlouhodobém řešení
Nemusí to být hned elektromobil. Někdy stačí novější ojetina splňující vyšší normu Euro.
Evropská unie mění pravidla dopravy zásadním způsobem. Zatímco pro automobilky jde o dlouhodobý plán do roku 2035, pro majitele starších vozidel se změny projevují už dnes – zejména kvůli rostoucímu počtu nízkoemisních a bezemisních zón.
Pokud vlastníte starší auto, je dobré začít plánovat dopředu. Vyhnete se tak omezením, pokutám i nepříjemným překvapením během cest.
Zdroje:
Euractiv: Nízkoemisní zóny v evropských městech se rozšiřují
European Commission: Roadmap to zero-emission mobility
Zdroje: europarl.europa.eu, ec.europa.eu, euractiv.com.
