TEST DNES: Test autoservisů

Většina servisů opravu zvládla, jeden katastrofálně pohořel. Stejná oprava jednou za 981 Kč, jindy za 11 690 Kč

Pozitiva: Pět ze šesti servisů odhalilo obě závady. Ceny za opravy se u nich výrazně nelišily.

Negativa: Jeden servis si naúčtoval výrazně více než ostatní. Řekl si o 14 tisíc korun, přestože auto neopravil.

Na kardiochirurga se můžete spolehnout: nemůže se mu stát, aby při operaci transplantoval nové srdce a nevšiml si, že céva, která ho zásobuje krví, je ucpaná. „Autodoktorům“ se však úplně věřit nedá – podobný lapsus se jim povedl při našem testu. Mechanici v pražském servisu BestDrive neodhalili vypadlý konektor, místo toho provedli náročnou – a úplně zbytečnou – výměnu výfukového ventilu. Naúčtovali si spoustu peněz, závadu však neodstranili.

A to není vše: v téže opravně vyměnili i další drahou věc, řídicí jednotku stahování oken, příčinou závady byl ovšem opět pouze přerušený kabel.

„Zásadní odborné pochybení,“ ohodnotil jejich jednání nezávislý znalec Aleš Zich, který byl konzultantem našeho testu. Z pohledu zákazníka naprosté diletantství. A drahé: celkový účet se vyšplhal na 14 tisíc korun, zatímco jinde se vešel maximálně do čtyř tisíc.

Svítí mi grilované kuře!

Test autoservisů byl jedním z nejnáročnějších, jaké kdy redakce MF DNES provedla. Trval dva měsíce, podílela se na něm desítka lidí, najezdili jsme 1 500 kilometrů. Impulzem bylo získání poměrně hodně ojetého vozu Škoda Yeti, který měl mnohé nedostatky způsobené provozem.

Nejtěžší však bylo vymyslet závadu, která by autu umožnila jezdit, ale zároveň donutila majitele navštívit pod věrohodnou záminkou servis. Rozpojili jsme tedy kontakt v konektoru, napojeném na ventil zpětného vedení výfukových plynů (EGR). Výsledkem bylo, že se na palubní desce rozsvítila žlutá kontrolka zvaná lidově vrtulník (podle dvou vrtulek) nebo grilované kuře. Návod k obsluze v takovém případě posílá řidiče do nejbližšího servisu, protože auto může spadnout do nouzového režimu, což de facto znemožní jízdu.

„Kdo má diagnostiku a umí s ní zacházet, musí na to přijít. Oprava je jednoduchá, stačí napojit nový konektor,“ vysvětlil expert Zich. V pěti servisech také závadu rychle odhalili.

I když hned ve druhém, značkovém škodováckém servisu v Mělníce, to nejprve vypadalo, že jsme mechaniky „nachytali“. Přijímací technik večer volal, že vadný je celý EGR ventil a oprava bude stát přes 10 tisíc korun. Ráno však telefonoval znovu, že diagnostikovali pouze chybu v elektroinstalaci. Totéž se pak opakovalo v modletickém AutoKelly. Jenom servis BestDrive si na ní vylámal zuby.

Opravy bez schválení

Do testu jsme namátkou vybrali šest servisů v Praze a ve středních Čechách. Polovina z nich byly značkové opravny Škoda, protože jsou logickou volbou majitele škodovky, tři pak servisy, patřící do některé z větších sítí: Auto Kelly, Q-Service a BestDrive.

Do všech jsme přijeli se stejnou historkou: právě jsme koupili auto a teď se nám stal takovýhle průšvih, vůz přitom potřebujeme co nejdříve v provozuschopném stavu. Když už jsme v servisu, chtěli bychom také vyčíslit cenu opravy nefunkčního elektrického stahování okna řidiče – což byla skutečná závada vzniklá rozlámáním kabelového svazku ve dveřích. A také auto pořádně prohlédnout, jestli nemá další vady, které by bylo třeba vyřešit. „Dveře ani nic jiného prosím neopravujte, musíme vědět, na kolik to přijde,“ říkali jsme pokaždé. Takové tedy bylo zadání, jež ne všichni dodrželi.

Ve dvou případech (AutoKelly a Q-Service) totiž kabely ve dveřích bez předchozího schválení opravili. A v BestDrive závadu vůbec nenašli, naopak tvrdili, že shořela řídicí jednotka stahování v ceně dvou tisíc korun. Teprve poté, co jsme schválili výměnu za novou (aby se problém vyřešil), objevili přerušený kabel. Stále však trvali na tom, že právě on původní jednotku vyzkratoval. Jak se ukázalo později, nebyla to pravda.

Obě zmíněné opravy kabelů však nebyly ani kvalitní, ani levné. Třeba Q-Servis si naúčtoval kolem tisícikoruny, kabely však byly pouze pospojované, a to na místě, kde se zase brzy přetrhnou. „Správný postup je výměna celého svazku,“ říká Aleš Zich. Svazek stojí asi 2,5 tisíce korun, s prací bude cena kolem tří tisícovek. Připouští i možnost opravy, ale kvalitněji provedené. „Kabely se musí nahradit a napájet až za ohybem, ve dveřích, pak vydrží. To, co udělali tady, je oprava za stovku s chvilkovou trvanlivostí,“ vysvětlil.

Značkové servisy byly levnější

Přímé cenové porovnání jsme mohli provést jen u toho, co všichni – až na jedinou výjimku – skutečně zvládli: diagnostiky a opravy vadného konektoru EGR ventilu. Nejlevnější byly v tomto případě značkové servisy, ale výsledek se podle znalce nedá zobecnit.

Nejnižší cenu si naúčtovala Škoda Auto Branka v Mělníku, následovala Škoda Verold v Benešově a Škoda Auto Palace na pražském Spořilově.

To bylo překvapení testu: značkové opravny byly levnější než neznačkové. Navíc postupovaly profesionálněji, závady odhalily velmi rychle.

Neznamená to, že by u nich bylo vše v naprostém pořádku, i zde jsme našli rozdíly. Třeba servisy v Benešově a v Mělníku jako by patřily každý k jiné firmě. V Mělníku byli ochotní, rychlí, pečliví a navíc v testu nejlevnější, za opravu a prohlídku si naúčtovali necelou tisícikorunu.

O sto kilometrů jižněji byl přijímací technik otrávený, neprofesionální, auto zřejmě ani prohlídkou neprošlo (žádné závady údajně neexistují). A cena přitom byla o 300 korun vyšší.

Infarktové Stodůlky

Největší katastrofou však byla návštěva pražského servisu BestDrive ve Stodůlkách. Nejenže v něm auto stálo déle než dva týdny, ale podstoupilo v úvodu zmíněné drahé opravy, které nic nevyřešily. To, že původní díly dodnes bez problémů fungují, jsme si ověřili jejich zpětnou montáží do auta.

Zástupci BestDrive však žádné pochybení nepřipouštějí a tvrdí, že závadu konzultovali se značkovým servisem Škoda. Ten podle nich diagnózu vadného EGR ventilu i jednotky dveří potvrdil a doporučil jejich výměnu.

„K pochybení ze strany našeho servisu nedošlo, celou dobu jsme postupovali tak, aby byl zákazník spokojen s kvalitou odvedené práce a abychom mu ušetřili finanční prostředky spojené s odstraněním poruchy,“ uvedl ředitel společnosti BestDrive Karel Kučera.

Pokud bychom podle něj nepovedenou opravu okamžitě reklamovali, servis by všechny závady odstranil (což jsme neudělali, aby všechny servisy měly v testu stejné podmínky).

Další testy z kategorie Ostatní