Nejprve je potřeba zmínit, že pro správné fungování klimatizace je třeba ji používat co nejvíce. Pokud klimatizaci delší dobu vůbec nezapnete, zejména v zimním období, neděláte dobře. Systém je potřeba pravidelně zapnout. Jednotlivé komponenty, zejména kompresor, utrpí delší nečinností. Ve ventilaci, kolem výměníku, se tvoří plísně a bakterie. Pokud klimatizaci použijete po delší době, projeví se silným zatuchlým zápachem. Proto začněte tím, že klimatizaci budete pravidelně zapínat. Pokud ji mate automatickou, nechte ji zapnutou trvale, a systém se podle zvolené teploty postará o zbytek.
Údržba svépomocí
Základní a spíše preventivní údržbu klimatizace lze zvládnou svépomoci. Máme na mysli dezinfekci a výměnu kabinového filtru. Obecně doporučujeme kabinový filtr měnit jednou ročně. Nejlépe po zimě. Co se týče dezinfekce, preventivním zásahem dvakrát ročně nic nepokazíte a svému zdraví prospějete.
Možností, jak dezinfekci provést, je více. Běžně k dostání je mnoho produktu, sprejů, či pěn. V případě bombičky s aerosolem je třeba ji umístit doprostřed kabiny, zapnout klimatizaci na vnitřní okruh a nejnižší teplotu, a nechat běžet 15-20 minut (dle pokynů od výrobce).
.png)
Další možností bývají spreje určené ke vstříknutí přímo do ventilace pomocí dlouhé trubičky. Existují také pěny, které fungují na podobném principu.
Jak bylo řečeno, výše uvedené techniky jsou spíše preventivní. V případě většího znečištění nemusí stačit a je potřeba profesionální zásah.
Kdy je nutný zásah servisu
Pakliže jste se pokoušeli o dezinfekci, ale zápach přetrvává, je načase navštívit profesionální servis. Nejúčinnější metoda je dezinfekce ozónem. Pokud budete nechávat čištění na profesionálech, doporučujeme nechat vyměnit i kabinový filtr. To proto, že se nečistoty a plísně drží i v něm. Po vyčištění by se opět rozšířily do celého okruhu.
Nicméně správně fungující klimatizace není pouze o čistotě. Musí také dostatečně chladit. Pokud vám chladí slabě, může být nedostatek chladiva. Nechte ho tedy doplní. Kontrola těsnosti by měla být provedena automaticky. Nízký stav chladiva lze také vypozorovat díky hučivým a syčivým zvukům z oblasti palubní desky. Klimatizace, která je v pořádku, by měla mít naprosto tichý chod.
Pokud klimatizace nechladí vůbec, muže byt netěsnost v chladícím okruhu, nebo může být na vině vadný kompresor.
.png)
Rada na konec
Pokud se bavíme o zdraví ve spojení s plísněmi a bakteriemi, pak musíme zmínit i tepelné šoky. Myslete na to, že aktuální vysoké teploty dosahující k 37°C jsou pro tělo zátěž. Ale tepelný šok vyvolaný přechodem mezi kabinou auta vychlazenou na 21°C a venkovní teplotou je velice rizikový. Proto dbejte na to, aby byl před změnou prostředí rozdíl teplot maximálně 7°C.
