Test DNES: Dětské autosedačky

Test ukázal, že na autosedačce pro dítě by se nemělo šetřit

Pozitiva: I mezi velmi levnými autosedačkami se našla jedna kvalitní. Stojí přitom pouhých 900 korun.

Negativa: Šest z jedenácti sedaček zcela propadlo. Jedna při čelním nárazu dokonce praskla a dítě by z ní mohlo vyletět ven.

Stojí zdraví a možná i život vašeho dítěte za 2 601 korun? Možná se pozastavíte nad tím, co je to za provokativní dotaz. Ale právě taková otázka vyplynula z testu velmi levných dětských autosedaček, který společnými silami provedlo několik evropských autoklubů v čele s německým ADAC a rakouským ÖAMTK.

Suma z úvodní otázky je totiž cenový rozdíl mezi levnější sedačkou Nania Safety Paris SP za 1 399 korun, která při simulované havárii praskla, a velmi bezpečnými výrobky kolem čtyř tisíc korun, prověřenými v předchozím testu poněkud dražších sedaček.

S bezpečností při nárazu měly problémy i další čtyři sedačky z jedenácti testovaných. Jedna pak dostala nejhorší známku kvůli tomu, že obsahovala velké množství škodlivých látek. Velmi dobře uspěla v celkovém hodnocení jen jediná sedačka. Všechny byly koupeny v levných diskontních prodejnách nebo na internetu.

Je to propastný rozdíl oproti jarnímu testu autoklubu ADAC, který byl proveden podle zcela shodné metodiky. Bylo do něj zařazeno 28 sedaček v cenách od 2 200 do 11 500 korun. Devatenáct z nich přitom získalo hodnocení odpovídající školní jedničce nebo dvojce. A mezi těmito velmi bezpečnými výrobky jich bylo několik už v ceně kolem čtyř tisíc korun. Příkladem mohou být autosedačky HTS Besafe iZi Go X1 nebo Recaro Privia.

Test přísnější, než požadují normy

Automotoklub ADAC, v jehož testu levné sedačky vesměs neuspěly, se netají tím, že jeho požadavky na bezpečnost jsou výrazně vyšší, než požadují evropské normy. A podle těch se schvaluje uvedení nových výrobků na trh. Jinými slovy, pokud sedačka nevyhoví v testu ADAC, ještě to neznamená, že by se vůbec neměla prodávat. Minimální požadavky na bezpečnost dané evropskou normou by plnit měla.

A jak tedy německý autoklub sedačky zkouší?

Hlavní důraz klade na nárazové testy. V těch z velmi levných autosedaček nejlépe uspěla Obaby Tiny Tatty Teddy za 900 Kč. „Jedná se o vyvážený model bez větších slabin,“ okomentoval její výsledky rakouský autoklub. Nárazové testy probíhaly tak, že se sedačka s figurínou dítěte ukotvila do skeletu automobilu Volkswagen Golf a pak se simuloval čelní náraz při rychlosti 64 km/h. Sedačka by tento náraz měla snést, udržet dítě a zajistit, aby se mu nic nestalo.

Poté se zkoušel boční náraz při rychlosti 50 km/h. ADAC tyto rychlosti a úhly nárazu vybral proto, že podle něj nejlépe napodobují situace, které se mohou stát v běžném provozu.

Inspektoři také přísně hodnotili vedení bezpečnostního pásu a to, zda by při nárazu nemohl dítěti ublížit. Stejná metodika pro testy platí už několik let, dají se tedy dobře srovnávat mezi sebou.

Hodnotí se i snadnost instalace

Kromě bezpečnostních kritérií se v testu hodnotilo i to, jak snadno jde sedačka do auta nainstalovat a jak pochopitelný je návod na její použití. Tohoto úkolu se ujali lidé z rakouského autoklubu ÖAMTC a švýcarského TCS.

Sedačky instalovali do malého Fiatu 500, do hatchbacku Volkswagen Golf a do velkého MPV Ford Galaxy.

Dalšími hodnocenými parametry byla ergonomie sedačky a obsah škodlivých látek ve hmotách, ze kterých je vyrobena.

I z tohoto pohledu se v testu našel jeden „hříšník“, a to sedačka Nania Starter SP, která dostala nevyhovující hodnocení právě kvůli vysokému obsahu škodlivých látek. Autoři testu však neupřesňují, o jakou konkrétní látku se jednalo. Dostupné i na českém trhu Většina z testovaných sedaček byla podle ÚAMK dostupná i na českém trhu a autoklub dohledal i jejich orientační ceny. Další sedačky se daly velmi levně pořídit v německém nebo rakouském pohraničí nebo v tamních internetových obchodech, proto jejich vlastnosti mohou být zajímavé i pro české zákazníky.